黄河很难改道。由于流域内有这么多大型水库，很难将洪水装入水库。今年黄河洪峰来了，没有消息可谈。下一个问题是讨论黄河的最佳出水口在哪里？我们应该依据什么标准？这个标准应该有利于人类生态环境的发展。它能使这条河很好地为我们服务，调动一切可用的资源，建设我们美丽的家园。这个河口是最好的。
从历史上黄河的自然改道来看，当时人类影响和改造自然的能力是有限的。如今，我们在长江上建不起三峡水库，但7万多立方米的流量转为4万多立方米排放。历史上，黄河上没有大规模的水利工程。黄河入海处反映了河道的自然变化，是黄河的真实写照。
上图中，明清老路由开封东兰考改为洪泽湖，最后改为淮河。今天，我们可以看到，苏北灌溉渠北侧的海岸仍然凸出一角，这是古黄河泥沙淤积的结果。今天，黄河流经济南，进入山东省西北部的渤海。它一次又一次地绕过山东半岛，形成了南、北黄河泛滥区。这是因为山东半岛地势较高，如下图所示。
。原因如下：
首先，渤海是一个凹面内海，非常浅。平均水深只有18米。天津越近越浅。用我们的“天坤”疏浚填海是很容易的。每年，小浪底水库的人工洪峰和冲刷河道的泥沙都被送到渤海。过量的泥沙淤积会使渤海越来越浅，最终消失。渤海的存在非常重要。它被我国北方重要的港口城市天津和世界第三大货物吞吐量京唐港所包围。这些港口经常淤塞，这将给我们造成巨大损失。
生态环境方面，渤海湾不大，但它是周围水汽的来源。渤海湾常年干旱少雨，也依靠它提供一定的水汽来湿润周围环境。北京和天津冬天容易下雪。这场雪大多是“返雪”。它是一种生活在朝鲜半岛上的冷高压，将冷高压边缘的黄海和渤海的水汽带到京津城市的天空，造成降雪。夏季，东南季风还将水汽输送到京津冀，造成降水。因此，对维护环渤海生态环境平衡具有重要作用。早前的头条新闻讨论说，渤海将在大约200年后被淤泥淤塞和填满，这是一件可怕的事情。因此，黄河从渤海的入海口并不是最好的。
其次，从南黄海入海口起，可用于苏北填海造地，避免渤海淤积风险。苏北也是中国的“鱼米之乡”，也是我国重要的粮食生产基地。在世界粮食短缺的形势下，为我们创造这么多的耕地，是天赐良机。所以黄海是最好的入口。
如果允许黄河从南黄海进入，如果海水入侵，黄河在山东东营创造的数千亩肥沃土地将是盐碱地。难道这不是忽视一件事而失去另一件事吗？按下葫芦，浮起瓢，解决一个问题，又产生一个新的矛盾，这是不值的损失。怎么解决？
从今年黄河的五次编号洪水中，与长江相比，我们可以看到，黄河5050立方米的洪峰流量开始编号。这一流量很容易超过长江上万流量。沱江是长江的一条小支流，流量已达8100，是我国第二大河。如此小的流量在古代是难以抗拒的，拒绝让黄河自由驰骋，改弦易辙。但今天的黄河，对于我们正在建设的水利工程，我们还是玩玩吧。因此，在新形势下，我们可以“肢解”黄河，通过调控形成多个出口，每个出口都是人类调控的最佳出口。
首先，要根据我们人类的需要，利用小浪底等水利工程分流洪水、清流，把洪水引入江苏入海，使夏季的挟洪泥沙能够引入江苏，把清流引入渤海，这是不可能的既解决渤海泥沙淤积问题，又让黄河填海造地。
黄河流域有这么大的水库，整个黄河的水都能灌满。黄河改道非常困难。我们可以随心所欲地调控黄河。今后，我们可以通过水利工程使黄河在许多地方流淌。地势低的地方就会淤塞。黄河的泥沙都是营养肥料。可惜让它出海在华北平原造地，何乐而不为呢？
然后问题又来了。遇到千年一遇或万年一遇的不利洪水，我们该怎么办？很好地说，我们仍然保留现有的河道，这将成为一个溢洪道。更多的支流被用来沉积更多的低洼地区，例如安徽省的王家坝地区，这使得地势更高，使淮河能够顺利排入黄海。
这样，黄河入海口就没有意义了，华北平原那么大，就成了我们的灌溉河。黄河远离明清时代的环境。黄河的改道把泗州市带到了洪泽湖底。年平均径流量只有570立方米。华北平原的每个省都是分开吃的，所以黄河水不多。讨论河口的意义越来越模糊。
